蝶阀气动重庆凿岩机的工作原理

当蝶阀2关闭阀座上的回气口1并打开冲程进气口4时，压缩空气进入气缸上腔，推动活塞6向下移动。油缸下腔室中的气体从排气口5排出。活塞上端面穿过排气口后，气缸上腔排气，气缸下腔中的空气被压缩。因此，蝶阀在左下和右下之间的气压差的作用下摆动，关闭冲程进气口4，打开回气口1。使压缩空气流向气缸下腔。活塞在惯性的作用下继续向下运动，直到到达底部。

压缩空气从回气口1通过进气口进入气缸下腔，并向上推动活塞。当活塞的下端面穿过排气口5时，气缸的下腔室排气，上腔中的剩余空气被压缩。蝶阀在右下、左下压差的作用下摆动，再次关闭回气口1，开启行程进气口4，活塞在惯性力作用下回顶。活塞在气缸中往复运动，一次完成一个工作循环。活塞往复运动，重庆凿岩机可以进行凿岩。

内燃机由两冲程单缸汽油机、空气压缩机和凿岩装置组成。其工作原理如图所示。发动机活塞3和冲击活塞7同时安装在一个气缸中。燃烧室6形成在气缸内小孔中的两个活塞之间。冲击活塞7将油缸的大内孔分成两个压缩室9和8。

当活塞3在位置a）向左移动时，进排气口4和5关闭，进入燃烧室6的可燃混合气开始压缩。此时，由于前下压缩室8中的空气阻力，冲击活塞7将无法向前移动。当活塞3继续向左移动到位置B）时，可燃混合物被压缩，压力大大增加。当活塞下降到下止点前的某个位置时，磁电机开始点燃火花塞，可燃混合物燃烧，产生高压并膨胀工作。此时，活塞3继续向左移动到下止点，可燃混合气在完全燃烧后将放出最高压力。活塞在压力高的情况下向前移动，克服了活塞7种压力的冲击。（如图所示）。同时，由于压缩，下压缩室8中的气体压力升高。打开排气阀，让一部分气体排出，从而减小冲击活塞的运动阻力，使其获得最大的冲击能量，并猛烈撞击钢杆进行凿岩。